2月2日上昼

跟着终末一块顶板浇筑完成

市域（郊）铁路成德线

（以下简称S11线）

文庙广场站主体结构封顶

至此

S11线10座地下车站

主体结构已一皆封顶

标记着名目负责转入附庸结构施工

机电装配与隐敝装修的新阶段

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2月2日上昼9时许，S11线文庙广场站施工现场正在进行车站终末一块顶板的浇筑功课。

S11线文庙广场站完成主体结构封顶

“浇筑完成，主体结构封顶！”成德轨谈公司相关职责主谈主员先容，“文庙广场站是S11线难度最大的车站之一，它的封顶标记着名目培植的全面加快！”

文庙广场站位于德阳市中心肠段，周边东谈主流车流密集、建筑物林立，同期地质条款复杂，属于高富水卵石地层，施工难度较大。为嘱咐上述挑战，培植团队与贪图、施工、监测等单元密切勾通，针对每栋临近老楼制定“一楼一策”决策，轮盘app下载提前开展勘探与注浆加固，并推论24小时自动化监测。同期，在车站基坑围护桩外侧，增设素混凝土桩，有用良好涌水涌砂，快乐飞艇保险施工安全。

“看着围挡少许点变化，路越来越宽，咱们就知谈离通车又近了一步。”每天途经此处的市民王先生感触谈：“但愿能早日坐上S11线，到时往复成德两地就更便捷了。”

主体结构封顶后的文庙广场站

跟着文庙广场站主体结构封顶，S11线10座地下站主体结构已一皆封顶，部分车站的进出口、风亭等附庸结构施工已接近尾声，机电装配与里面装修军队正链接进场功课。

此外，五洲广场站至文庙广场站区间、德阳北车辆段进出段线区盘曲连走漏，全线盾构程度已达82.3%，为后续铺轨等工序创造了条款。

工程暗意图，仅供参考

胁制现在，S11线已有15条盾构区间合法达成走漏，盾构累计掘进里程已达36.9公里，完成总盾构里程的82.3%，名目高架段培植也在稳步鼓励，三座关键的涉河大桥及多座跨城市骨干谈大桥均已合龙。

合龙后的石亭江大桥

期待早日通车

开端：成都发布、成都地铁